12月9日，陽邏港暫停了近10個月的港口5.1項、6.1項、8類、9類項危險貨物作業功能正式恢復。

自今年3月起，因危險貨物經營手續不全等歷史遺留問題，導致陽邏港集裝箱港區不得不暫停危險貨物地裝卸、儲運功能。在此規定發布之后，陽邏港領導班子及干部、職工群策群力、攻堅克難，為危險貨物接卸、儲運等全面恢復做了頗多工作：一是組建專班，積極與交通、環保、消防、應急、住建等各行業主管部門進行溝通協調，不斷完善危險貨物堆場相關經營手續；二是組織專家組對標“新規”，召開港口危險貨物車船直取直裝作業模式安全現狀評審會，以及危險貨物堆場設計復核、施工圖紙審查會。歷經近6個月的不懈努力，陽邏港于今年8月1日正式通過危險貨物堆場工程交工驗收。又歷時4個多月的努力，經過多次行業主管部門專題會議的討論審批，才獲得了陽邏港危險貨物作業資質的正式批復。

陽邏港相關負責同志介紹，陽邏港危險貨物裝卸、儲運功能暫停后，帶來的直接影響是，貨物的直取直裝模式容易造成作業計劃與現場操作銜接繁瑣，導致車輛積壓，客戶物流成本增加等弊端。能夠順利取得目前武漢港經營手續最齊全的危險貨物作業資質，恢復陽邏港危險貨物作業功能，不僅有效擴充了武漢港危險貨物經營品種，提升了陽邏港集裝箱港區核心競爭力，而且為提升客戶服務質量，改善地方營商環境，高質量建設長江中游航運中心提供了新的支撐。